Подвесная дорога требует каната, выдерживающего переменные нагрузки и работу на перегибе. Для тяговых систем применяют стальные канаты закрытой или спиральной свивки с повышенной стойкостью к усталостным разрывам.
Конструкция и свивка
Тяговый канат для подвесных дорог изготавливают по ГОСТ 3066, ГОСТ 3067 или ГОСТ 7669 — в зависимости от типа привода и нагрузки.
Чаще всего используют конструкции 6×7, 6×19 и 6×37 с органическим или стальным сердечником. Чем больше проволок в пряди, тем выше гибкость и ресурс при работе на шкиву.
Марки стали и покрытие
Проволоку тянут из высокоуглеродистой стали марок В, ВВ и ВК по ГОСТ 7372. Для работы в условиях влажности и открытого воздуха применяют оцинкованное исполнение групп С, Ж или ОЖ.
Оцинковка замедляет коррозию несущих проволок и продлевает межревизионный интервал.
Типовые диаметры
В тяговых системах подвесных дорог распространены диаметры от 12 до 32 мм. Точный типоразмер определяет проектировщик на основании тяговых усилий и диаметра приводного шкива.
Ст-Ком поставляет канаты в бухтах и на катушках; нестандартные длины — по согласованию.
- 6×7+1о.с. — гост: 3066; диаметр, мм: 8–25; гибкость: Средняя
- 6×19+1о.с. — гост: 3067; диаметр, мм: 12–32; гибкость: Повышенная
- 6×37+1о.с. — гост: 7669; диаметр, мм: 16–40; гибкость: Высокая